3.2 Внешний вид и подключение
Внешний вид модуля K2.TM.03.02.00 показан на рисунке 3.1.
|
1, 2 – индикаторы наличия/отсутствия получения данных,
3 – индикатор наличия/отсутствия электропитания,
4 – индикатор связи с ПЛК
|
|
5, 6 – индикатор состояния шины CAN,
7 – переключатель режима работы,
8 – адрес модуля (десятки),
9 – адрес модуля (единицы),
10 – код модуля
|
|
11 – клеммы электропитания
|
|
12 – клеммы для проводного подключения к шине CAN
|
Рисунок 3.1 – Внешний вид
модуля K2.TM.03.02.00
Рисунок 3.2 – Внутренняя схема модуля K2.TM.03.02.00
|
Режим работы
|
Положение переключателя
|
Описание
|
Терминальный резистор
|
|
ЗВЕЗДА
|
SW (1)
|
Позволяет установить соединение между модулями ПЛК в топологию «Звезда» с возможностью настройки скоростей на разных участках цепи.
|
Включен на внешней (второй) CAN-шине (клеммник)
|
|
КОЛЬЦО
|
RING (2)
|
Позволяет подключить модули в сеть с кольцевой топологией.
Для настройки режима «Кольцо» используются два положения переключателя:
RING – для одного модуля на систему, расположенного рядом с модулем CPU;
HUB – для всех остальных модулей
|
Включен на внешней (второй) CAN-шине (клеммник) и на внутренней (первой) CAN-шине (TBUS)
|
|
HUB (3)
| |||
|
СЕРВИС
|
SERVICE (0)
|
Используется для активации загрузчика, который позволяет произвести обновление версии встроенного ПО
|
П р и м е ч а н и я
1 Вместо резистора 120 Ом может быть использована плата К2-R120 .
Внешний вид модулей K3.TM.01.00.00 и K3.TM.02.00.00 показан на рисунке 3.5.
|
1, 3 – индикатор наличия/отсутствия электропитания Power2, Power1,
2, 4 – предохранитель 6 А (вставка плавкая) в линии Power2, Power1 шины TBUS на текущей DIN-рейке
|
|
5 – код модуля,
6, 7 – переключатель включения терминального резистора на шине CAN1, CAN2
|
|
8 – дополнительная клемма для проводного подключения к шине интерфейсов CAN1 и CAN2,
9 – разъем RJ45 для соединения шин CAN1 и CAN2
|
|
10, 11 – клеммы для подключения к резервированной шине питания Power1 и Power2,
12, 13 – разъем RJ45 для соединения шины CAN1, CAN2
|
Рисунок 3.5 – Внешний вид
модулей K3.TM.01.00.00 и K3.TM.02.00.00Модуль K3.TM.02.00.00 и модуль K3.TM.02.00.01 идентичны конструкцией корпуса.
Рисунок 3.6 – Внутренняя схема модуля
K3.TM.01.00.00
Рисунок 3.7 – Внутренняя схема модуля
K3.TM.02.00.00
Внешний вид модулей K3.TM.11.00.00 и K3.TM.12.00.00 показан на рисунке 3.8.
|
1, 2 – переключатель включения терминального резистора на шине CAN2, CAN1,
3 – разъем RJ45 для соединения шины интерфейсов CAN1 и CAN2
|
|
4, 5 – индикатор наличия/отсутствия электропитания Power2, Power1,
6 – код модуля, 7, 8 – разъем RJ45 для соединения шины интерфейса CAN1, CAN2
|
|
9 – клеммы для подключения к резервированной шине питания Power1 и Power2,
10 – разъём для соединения шины интерфейсов CAN1 и CAN2
|
|
11, 12 – предохранитель 6 А (вставка плавкая) в линии Power2, Power1 шины TBUS на текущей DIN-рейке
|
Рисунок 3.8 – Внешний вид модулей K3.TM.11.00.00 и K3.TM.12.00.00
Рисунок 3.9 – Внутренняя схема модуля
K3.TM.11.00.00
Рисунок 3.10 – Внутренняя схема модуля
K3.TM.12.00.00
Внешний вид модуля K3.TM.13.04.00 показан на рисунке 3.11.
|
1, 2 – разъем RJ45 для соединения шины интерфейсов CAN2E и CAN1E,
3 – переключатель режима работы,
4 – адрес модуля (единицы),
5 – адрес модуля (десятки),
6, 17 – индикаторы состояния шин CAN1 и CAN2,
7, 16 – индикаторы состояния шин CAN1E и CAN2E,
8, 15 – индикаторы состояния связи с модулем CPU
|
|
9, 14 – индикаторы состояния предохранителя,
10, 13 – индикаторы наличия/отсутствия электропитания Power1, Power2,
11 – код модуля,
12 – клеммы электропитания,
18, 19 – клеммы для проводного подключения к шинам CAN1E и CAN2E
|
Рисунок 3.11 – Внешний вид модуля K3.TM.13.04.00
Рисунок 3.12 – Внутренняя схема модуля
K3.TM.13.04.00Зависимость режима функционирования модуля K3.TM.13.04.00 от позиции переключателя представлена в таблице 3.2. Схемы подключения для данного модуля представлены на рисунках: топология «Звезда» – на рисунке 3.13, топология «Кольцо» – на рисунке 3.14.
П р и м е ч а н и я
1 Вместо модуля K3.TM.11.00.00 допускается применять модуль K3.TM.12.00.00.
2 В связи с отсутствием аппаратного согласования внутренней CAN-шины модулем K3.TM.13.04.00 при работе в режиме SW(1) (по интерфейсу TBUS), терминирующий резистор подлежит программной активации с использованием конфигуратора или ППО, при необходимости (при установке модулей в крайних положениях TBUS-шины).
П р и м е ч а н и е – Модули K3.TM.13.04.00 обеспечивают сегментацию CAN-шины, благодаря чему короткое замыкание не вызывает полного отказа шины. Использование кольцевой топологии гарантирует сохранение управления и сбора данных с модулей ввода-вывода во всех сегментах даже при возникновении одиночного короткого замыкания на участке между сегментами.